【火热一线 】大干正pp电子酣！ 这些项目迎来新进展

发布时间：2023-05-24 08:39:31 丨 浏览次数：

　　pp电子官方网站近日，中国能建葛洲坝二公司承建的江苏句容抽水蓄能电站下水库工程顺利通过江苏省能源局主持的蓄水验收，为确保电站如期实现首台机组投产发电目标奠定了坚实基础。

　　句容抽水蓄能电站位于江苏省句容市境内，电站装机总容量135万千瓦，设计年发电量13.4万千瓦时，可以满足53万户家庭一年的用电量。电站在抽水蓄能领域占据“三项世界第一”，分别是世界第一高的抽水蓄能电站库盆大坝pp电子、世界第一高的沥青混凝土面板堆石坝，以及世界第一大填筑规模的抽水蓄能电站。

　　该电站上、下水库大坝均采用沥青混凝土面板堆石坝，上库最大坝高182.3米，下库最大坝高38米，上下水库库底高差约144米，相当于胡夫金字塔的高度，库容合计3395.82万立方米，超过2个西湖的蓄水量。

　　据悉，句容抽水蓄能电站项目计划于2024年底首台机组投产发电，2025年实现全部机组投产。电站建成后将有效增强电网用电峰谷的调控能力，对助力实现“双碳”目标建设和促进区域经济可持续发展具有重要意义。

　　5月8日15时50分，随着4号楼27层顶板钢筋、水电、模板、架体一次性验收通过，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的保定市城中村改造三期项目东鲁岗安置区全部楼栋实现封顶，全面进入装饰装修及安装工程阶段，为实现年底交房目标奠定了坚实基础。

　　东鲁岗安置区总用地面积4.7万平方米，总建筑面积18.1万平方米，整体配套设施齐全pp电子，是保定市重点民生项目，建成后，可有效安置住户1068户。

　　保定城市更新项目共包含7个行政村的安置房、公共建筑及市政基础设施建设，是中国能建葛洲坝集团发挥基础设施投资建设运营一体化优势、深度融入京津冀市场、促进区域合作和高质量发展的标志性工程。项目预计2023年年底实现交付，届时可有效提升保定地方人居环境，助力保定加快城市化进程和提升城市整体实力。

　　5月22日，乌鲁木齐绕城高速（西线米，此桥梁为跨越西延干渠而设计，采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工。

　　乌鲁木齐西绕城高速工程项目全长93.616公里，起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，止于米东北枢纽互通，于2021年开工建设，计划今年实现主线通车。

　　目前，乌鲁木齐西绕城高速工程桥梁下部结构工程完成91%，已全面进入桥面系施工阶段，路基施工已完成85%，已进入路面水稳摊铺施工阶段，主要控制性工程乌拉泊西互通、西山南互通、西延干渠1号、2号大桥整体进度符合预期pp电子，全线生产进度稳中向好。

　　5月19日，在中国能建葛洲坝集团承建的深大城际铁路（深圳段）1标项目施工现场，盾构机正在地下进行紧张有序的盾构掘进作业。深大城际铁路（深圳段）起自深圳宝安国际机场T4站，途经宝安区pp电子、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线千米，建成后可优化完善大湾区城际网布局，填补深圳市东西两翼城际轴线空白，对促进深圳市经济社会高质量发展具有重要意义。

　　近日，由中国能建葛洲坝一公司承建的双江口水电站引水发电系统工程历时11个小时，顺利完成4#机组尾水肘管首仓混凝土浇筑，标志着厂房工程顺利进入混凝土施工阶段。

　　据悉，双江口水电站地下厂房共布置4台发电机组，单台机组肘管最大宽度为19米，最大长度为17.78米，最大高度为12米。其施工内容包括：基础处理、埋件施工、肘管安装、钢筋制安、混凝土浇筑等工序。与其他大体积混凝土浇筑不同的是，肘管混凝土具有钢筋密度大、空间小、埋件多、手段单一、交叉作业等特点。为顺利完成混凝土浇筑，项目部积极和业主、设计以及监理单位沟通交流，不断推进肘管混凝土浇筑工作，以实干促发展的劲头展现葛洲坝人的担当，为厂房工程进入混凝土施工阶段夯实了坚实的基础。

　　5月份以来，重庆垫江又一张城市名片——城市博览中心项目建设有序推进。现场施工机械和施工人员紧锣密鼓，共同推进该项目今年10月底完工投用目标，构成一道独特的初夏景致。

　　城市博览中心展览馆项目幕墙标高32.8米，展览馆共4层，包含石材幕墙、铝板幕墙、玻璃幕墙、轻钢雨棚、玻璃采光顶等众多幕墙类型，安装难度高，安全风险大。项目由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建，目前展览馆幕墙安装已全部完成，正式进入装饰装修施工阶段，届时将同时满足城市规划展示、博物博览、青少年活动与教育等多项功能，进一步丰富居民文化生活。

　　5月12日pp电子，中国能建葛洲坝集团承建的秘鲁利马市拉米罗桥梁升级项目完成主体施工并举行竣工通车仪式。利马市市长洛佩斯-阿里亚加出席仪式。

　　洛佩斯-阿里亚加高度赞扬了项目优质高效的建设成果。他表示，米罗桥梁的贯通改善了当地交通环境，为当地居民的工作和生活提供了便利。

　　该项目位于秘鲁利马省利马地区的鲁力甘乔区，主要工作内容为拆除和新建2座桥梁以及建造桥梁两端引桥、挡土墙、道路交通标牌标志及道路等附属工程。该项目所在位置车流量、人员流动密集，封闭作业施工难度大。项目部通过采取完善设计方案、新建导行道路，分区分段进行导行等措施，逐一解决了项目实施中存在的困难和问题，顺利实现项目竣工通车目标。